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（1）在樓頂女兒墻上垂直安裝的航空障礙燈，高出女兒墻上的避雷帶，且在避雷針保護外側。對此，在航空障礙燈附近的避雷帶上，補加一小避雷針，其高度能保護此航空障礙燈。
航空障礙燈根據當地航空部門要求設定，一般裝設在建筑物頂端，應接人應急照明回路。可根據預先設定的時間程序控制，并進行閃爍。或根據室外自然環境的照度來控制光電器
航空障礙燈在安裝過程中，在底部可以安裝燈的支架，因為燈的型號不同，支架的大小也不相同，因此就需要按照尺寸進行定制，詳細的步驟如下所示：
(1)鋼材的品種、型
建筑物外觀燈及航空障礙燈及其他設備的線路，應根據建筑物的重要性采取相應的防止雷電波侵入的措施。因為安裝的高度較高，若是下雨打雷時的云層過低，因為上面含有金屬
航空障礙燈中的主要發光光源基本使用的是led燈，LED的基本結構是一塊電致發光的半導體材料，置于一個有引線的架子上，然后四周用環氧樹脂密封，起到保護內部芯線的作
航空障礙燈主要是一種用于高層建筑中，用來警示空中飛行物建筑物的高度及類型的一種警示燈，通常狀況下障礙燈都是常亮的一種狀態，主要是因為要和平時的照明燈區別，達
(1)航空障礙燈使用壽命應保證20年(光源除外)，結構結實，能長期在室外運行，便于安裝及更換光源。
(2)航空障礙燈在所有水平方向應具有32cd士25%的峰值有效光強，水
高功率LED輸入功率中大約30%電能轉化成光能,其余轉化成熱能,如果不能將芯片內熱量及時散逸出去,則會導致芯片溫度升高和應力分布不均勻。因此，要將多余熱能盡快導出是L
航空障礙照明燈設備是為了防止飛機在航行中與建筑物或構筑物相撞的標志燈。從地表面或水面為基準，建造高度在60米以上的建筑物或構筑物，對夜間航行或在儀表氣象狀態下
航空障礙燈也被稱為航空障礙標志燈，通常狀況下一般分為低光強、中光強、高光強三種。低光強閃光障礙標志燈閃光頻率在每分鐘60~ 90次之間，其閃光光強必須不小于40c
小功率LED燈泡的安裝方法比較簡單，一般采用12V直流電源供電，在室內需要燈光投射照明或投光點綴照明的地方,用一根電源線與控制系統(電源)連接,安上一定數量的LED燈泡
爬電距離和電氣間隙:障礙燈的爬電距離和電氣間隙應符合GB 7000.1的相關要求。
防觸電保護:航空障礙燈的防觸電保護應符合GB 7000.1的相關要求。
結構：障礙燈
航空障礙燈是一種特殊的預警燈具,已廣泛應用于高層建筑和構筑物。除應滿足燈具安裝的要求外,還有它特殊的工藝要求。一般高層建筑物應根據建筑的地理位置。建筑高度
LED航空障礙燈中主要使用led燈進行閃光作業，其中LED即發光二極管,是一種能夠將電能轉化為可見光的固態半導體器件，它可以直接把電能轉化為光能,其英文為Light Emiting
航空障礙燈主要是一種高空警示燈，通常安裝于高層建筑中，在有霧、陰雨天氣中，主要用來提醒高空飛行物建筑的高度及其類型，使得其提早進行閃躲。障礙燈一般都是以紅
同步控制箱裝置主要是用機械彈簧杠桿、電動凸輪、以至射流都能實現焊接循環四個程序。但從穩定焊接質量，滿足現代化生產要求出發,目前，不論交流焊機或整流焊機均采用半
因為航空障礙燈主要是在夜晚中進行閃光作業，常閃爍著紅光和白光兩種顏色，這時就會提出疑問，燈光常亮著，是不是會造成一定的擾民現象呢？下述是關于這一問題的分析。
在城市建筑群中穿梭的直升機速度為0～250km／h(約合0～70m／s)，人類反應時間一般在0．15s～O．4s，由此得出航空障礙燈的安全辨識距離極限為30m左右，而目前大城市中很
航標燈電路原理圖如下圖所示。它實質是由光敏二極管VD1和三極管VT1等元器件組成光控電路,三極管VT2、VT3等元器件組成的多諧振蕩器。
在進行安裝時主要安裝上圖
航空障礙燈主要用于高層建筑中的邊緣位置，因為地處比較危險，因此需要控制箱對其進行控制，這樣也可以保證障礙燈的閃動頻率相同，在控制箱設備上應具有自動或手動控