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航空障礙燈控制系統功能(二)

  • 發布者:admin
  • 發布時間:2013-11-04
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2、機組啟停、發電控制

(1)主控系統檢測電網參數、氣象參數、機組運行參數,當條件滿足時,啟動偏航系統執行自動解纜、對風控制,釋放機組的剎車盤,調節槳距角度,風車開始自由轉動,進入待機狀態。

(2)當外部氣象系統監測的風速大于某一定值時,主控系統啟動變流器系統開始進行轉子勵磁,待發電機定子輸出電能與電網同頻、同相、同幅時,合閘出口斷路器實現并網發電。

(3)風力機組功率、轉速調節

    根據風力機特性,當機組處于最佳葉尖速比λ運行時,風機機組將捕獲得最大的能量,雖理論上機組轉速可在任意轉速下運行,但受實際機組轉速限制、系統功率限制,不得不將該階段分為以下幾個運行區域:即變速運行區域、恒速運行區域和恒功率運行區。額定功率內的運行狀態包括:變速運行區(最佳的λ)和恒速運行區。

當風機并網后,轉速小于極限轉速、功率低于額定功率時,根據當前實際風速,調節風輪的轉速,使機組工作在捕獲最大風能的狀態。

    由于風速儀測量點的風速與作用于槳葉的風速存在一定誤差,所以轉距觀測器來預測風力機組的機械傳動轉距,在通過發電機轉速和轉距的對應關系推出轉速。 ω為發電機轉速期望值。 Tm為轉距的觀測值。Kopt為最佳轉速時的比例常數。

    當風速增加使發電機轉速達上限后,主控制器需維持轉速恒定,風力機組發出的電功率,隨風速的增加而增加,此時機組偏離了風力機的最佳λ曲線運行。

    當風速繼續增加,使轉速、功率都達到上限后,進入恒功率運行區運行,此狀態下主控通過變流器,維持機組的功率恒定,主控制器一方面通過槳距系統的調節減少風力攻角,減少葉片對風能的捕獲;另一方面通過變流器降低發電機轉速節,使風力機組偏離最佳λ曲線運行,維持發電機的輸出功率穩定。

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