航空障礙燈：在鐵路建筑上的設置與作用-新聞動態

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位置設置

障礙燈應明確標識出鐵路建筑的最高點和最邊緣，比如鐵路沿線的高大信號塔、橋梁的頂部等位置，要清晰展現其視高與視寬。

當鐵路建筑頂部高于周邊地面 45 米以上時，需在其中間層增設障礙燈，且各中間層的間距不得大于 45 米，并應盡量保持相等。例如一些高的鐵路高架橋，如果高度超過 45 米，就需要在中間合適位置設置障礙燈。

對于占地面積較大的鐵路站房等建筑群，設置的障礙燈應能從各個角度清晰勾勒出建筑群的輪廓，水平方向上也可考慮以 45 米左右的間距進行設置。

類型與閃爍要求

按國家標準，頂部高出其地面 45 米以上的鐵路建筑必須設置航空障礙燈。低航空障礙燈為常亮，高航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘 20 次，不高于每分鐘 70 次。

要根據鐵路建筑的高度選擇合適類型的航空障礙燈：

低光強航空障礙燈：發光強度相對較弱，主要用于高度低于 45 米的鐵路建筑附屬設施等障礙物標識，通常為紅色恒光，在夜間能提供穩定的視覺標識。

中光強航空障礙燈：光強介于低光強和高光強之間，適用于高度在 45 - 105 米之間的鐵路建筑，如一些中型的鐵路信號塔等。分為 A 型（白色閃光燈，在白天和黃昏能夠有效提醒飛行員）和 B 型（紅色閃光燈，主要用于夜間警示）。

高光強航空障礙燈：具有很強的發光強度，用于高度超過 105 米的鐵路高大建筑，像超高的鐵路橋梁等。也分為 A、B 兩種類型，A型為白色閃光燈，主要在白天使用；B 型為白色閃光燈，可在白天、黃昏或黎明等不同光照條件下使用，閃爍頻率和光強有所不同，能適應不同的天氣和時間環境。

航空障礙燈在鐵路建筑上的作用

保障飛行安全

低空飛行警示：飛機在起飛、降落階段，尤其是在靠近鐵路沿線的機場周邊空域，飛行高度較低。鐵路上的高大建筑如信號塔、橋梁等，通過安裝航空障礙燈，能讓飛行員清晰地識別出這些物體的位置，有效避免飛機在起飛或降落過程中與之碰撞，為低空飛行的安全提供重要保障。

復雜地形飛行輔助：在一些山區的鐵路，周邊地形復雜，鐵路建筑可能處于高聳的山峰附近。航空障礙燈可以幫助飛行員提前發現鐵路建筑等潛在的危險，從而調整飛行路線，確保飛行安全。

夜間和低能見度情況保障：在夜間或低能見度天氣（如大霧、暴雨、暴雪）條件下，飛行員的視覺受到極大限制。航空障礙燈發出的強光和特定的閃爍頻率，能夠穿透黑暗和霧氣，使飛行員能夠在遠距離就發現鐵路上的障礙物，如同黑暗中的燈塔，引導飛機安全地繞過障礙物。

維護航空秩序

正確安裝和使用航空障礙燈有助于維護良好的航空秩序。鐵路沿線眾多的建筑如果都按照規定安裝航空障礙燈，就可以讓飛行員在飛行過程中有清晰的視覺參考，從而更好地規劃飛行路線，減少因障礙物標識不清而導致的飛行混亂。

支持相關飛行活動

應急救援飛行引導：在應急救援飛行中，如醫療救援直升機在鐵路沿線執行任務時，航空障礙燈能夠幫助飛行員快速定位并避開鐵路建筑等障礙物，迅速抵達救援現場。

軍事飛行安全輔助：在軍事飛行領域，鐵路沿線的建筑上安裝的障礙燈，可以幫助軍事飛行員在訓練和執行任務過程中更好地識別周圍環境，避免意外碰撞，保障飛行安全。

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