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火熱的8月，陽光照得海面上波光瀲滟，天津海事局天津港航標管理站海上班班長崔永發無暇欣賞這風景，麻利的穿上救生衣，只待“海標0521”船停穩，便要跳到對面的天津港36號浮標上。標浮室的直徑只有2.4米，“海標0521”船隨著海浪飄浮不定，浮標也飄浮不穩，稍掌握不好時間、力度，就會落入大海里。只見崔師傅縱身一跳，穩穩地落在了浮標上，接過船上同事投過來的纜繩，系牢搖搖晃晃的浮標，背著器材登了上去。接著，他開始仔細地擦拭燈器，檢查電池箱的電量，神情專注而嚴肅，被陽光曬成古銅色的臉沁滿汗水。同事們說，他這樣“跳標”已經有26年了。26年來，為了這一次次“跳標”，他的身上留下了許多傷痕。
崔永發所帶的海上航標班負責2.5萬平方公里渤海海域130余座航標的維護保養，覆蓋河北、山東兩省的部分水域和天津的所有海域。不論是暴雨傾盆，還是凜冽寒風，一定要確保這些海域的航標正常發光，每項急、難、險、重的工作他都沖在前面。
2003年全國海事系統開展“水上運輸安全管理年”活動，根據航標管理標準的要求，為確保天津港航運暢通，他帶領海上班全體同志投入到海上燈浮標的維護保養工作中。
當時正值驕陽似火的三伏天，上有烈日當頭，下有水蒸氣熏騰。每油漆保養一座航標要40多分鐘時間。每次從標上下來，衣服都濕透了，但他為了心愛的航標，為了與時間搶進度，每天都工作到深夜。由于離駐地遠，一日三餐無法正常及時提供，甚至每天的飲用水都沒法保證。渴了、餓了休息一會、抽根煙，調整一下，同志們勸他休息一會，剛坐下又不由自主的參戰，有時實在累極了，就干脆和衣睡在作業船舶的甲板上，就這樣終于按時完成了對所有航標的維護。
20多年的工作中，崔永發不但是埋頭工作的“拼命三郎”，更是實戰中的創新者。他不斷積累工作經驗，自主研發以及和別人共同研發的項目有幾十個，既提高了工作效率，又為國家節約了不少資金。在接受記者采訪時，他說，自己的人生航標就是要成為一名知識型乃至創新型的航標工人！
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(責任編輯：航空障礙燈http://www.591book.net)